由于深圳搬家公司貨車零部件種類多達上萬，現(xiàn)在國內(nèi)普遍采用模塊化的方法對貨車零部件進行大的分類，將具有相同或相似特性的貨車零部件劃分為同一標準類型并給予標準編號，在進行零部件供應(yīng)時根據(jù)零部件模塊標準進行分類供應(yīng)，以減少需要管理的零部件種類，便于實施搬家管理。

    這種模塊化供應(yīng)方法主要是以搬家管理中心作為零部件深圳搬家公司系統(tǒng)的搬家總供應(yīng)商，進行搬家的組織實施。各整車廠將每天的生產(chǎn)量、零部件需求量及時間等信息通過信息系統(tǒng)提前傳遞給搬家管理中心，由深圳搬家公司管理中心生成各搬家指令分別傳遞給零部件供應(yīng)商、搬家部門和搬家方，并由搬家部門和搬家承擔(dān)方在規(guī)定時間內(nèi)完成搬家指令，將各整車廠所需的零部件按模塊化標準分類并按時送到指定裝配區(qū)域或倉庫。

    伴隨著河源搬家公司貨車行業(yè)分工的精細化，零部件供應(yīng)搬家的部分功能被委托給第三方搬家企業(yè)進行運作與管理，實行零部件供應(yīng)鏈采購。供應(yīng)鏈采購是一種供應(yīng)鏈機制下的采購模式，即貨車零部件的采購不再由河源搬家公司貨車制造商操作，而是由零部件供應(yīng)商操作。實施供應(yīng)鏈采購，貨車制造商只需把自己的需求信息向供應(yīng)商連續(xù)及時地傳遞，由供應(yīng)商根據(jù)貨車制造企業(yè)的需求信息，預(yù)測未來的需求量制訂自己的生產(chǎn)計劃和送貨計劃，主動小批量多頻次向貨車制造商補充零部件庫存，即為供應(yīng)商管理庫存(VMI)模式。供應(yīng)鏈采購模式改變了貨車零部件設(shè)計、生產(chǎn)、儲存、配送、銷售、服務(wù)的方式，有效地縮短了企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)線的長度，提高了生產(chǎn)效率。

    由江門搬家公司貨車零部件搬家的組成可知，根據(jù)零部件采購方式不同，貨車零部件搬家分為國內(nèi)供應(yīng)搬家和國際供應(yīng)搬家兩類，國際供應(yīng)搬家由于其搬家距離長，進出口等流程具有一定的復(fù)雜性。目前貨車零部件國際采購主要有CKD和SKD兩種。CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫，含義是“全散裝件”。即進口或引進貨車時，貨車以完全拆散的狀態(tài)進入，之后再把貨車的全部零部件組裝成整車。江門搬家公司在引進國外貨車先進技術(shù)時，一開始往往采取CKD組裝方式，將國外先進車型的所有零部件買進來，在國內(nèi)貨車廠組裝成整車。